船塢工程基坑開挖數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著我國(guó)基本建設(shè)的蓬勃發(fā)展，在地下空間開發(fā)和高層建筑物的建設(shè)過程中，遇到了大量深基坑工程。由于基坑工程工期長(zhǎng)、造價(jià)高、難度大，如何合理地對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，已成為土木工程界所關(guān)注的熱點(diǎn)課題。 本文介紹了基坑開挖的常用計(jì)算理論，詳細(xì)的介紹了基坑開挖的有限元計(jì)算理論。利用有限元軟件ANSYS建立的基坑開挖的平面彈塑性有限元模型，對(duì)南通中遠(yuǎn)川崎船塢基坑工程的開挖、支護(hù)全過程進(jìn)行了模擬研究。在模擬過程中，土體的開挖利

2、用單元的“生死”來實(shí)現(xiàn)，通過時(shí)間步來定義基坑工程開挖、支護(hù)過程，從而可以計(jì)算分析每一工況下基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、變形。 在軟土地區(qū)，大量的工程實(shí)踐表明滿足變形要求往往占主導(dǎo)地位，即設(shè)計(jì)是由變形來控制的。本文主要探討以變形控制為主的基坑開挖問題，在變形模擬同實(shí)測(cè)資料相近的情況下，分析了板樁前后主動(dòng)和被動(dòng)土壓力?？紤]了基坑在受不同邊載的影響下，板樁的變形和板樁前后的主動(dòng)、被動(dòng)土壓力的變化曲線，在此基礎(chǔ)上提出了基坑受外部施工荷載影響下的