V形墩連續(xù)梁橋施工監(jiān)控.pdf

1、近年來，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和綜合國(guó)力的提高，交通工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展迅速。多種新的橋梁形式應(yīng)用于橋梁建設(shè)中，其中以V形墩橋梁最具代表性。V形墩橋梁除在外型上具有造型美觀、線條活潑、富于美感等特點(diǎn)外，就結(jié)構(gòu)自身而言，由于V形墩的設(shè)置，降低了墩頂負(fù)彎矩峰值，減小了箱梁尺寸。
　　雖然V形墩橋梁具備以上優(yōu)點(diǎn)，但異型橋墩的設(shè)置增加了施工難度。同時(shí)V形墩結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力復(fù)雜，為保證橋梁在施工過程安全性及可靠性，使得成橋線形及內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求，

2、需要對(duì)V形墩橋梁進(jìn)行施工過程監(jiān)控。
　　本文首先描述了V形墩橋梁的發(fā)展歷程，闡述了V形墩橋梁施工監(jiān)控的意義，介紹了施工控制的基本理論和基本方法。本文選取大黑河島橋工程項(xiàng)目為研究對(duì)象，利用有限元軟件建立橋梁結(jié)構(gòu)分析模型，對(duì)主梁的幾個(gè)重要設(shè)計(jì)參數(shù)（混凝土的收縮徐變、溫度、自重、剛度）進(jìn)行敏感性分析，并對(duì)V形墩進(jìn)行局部空間應(yīng)力分析，為后續(xù)施工監(jiān)控提供理論依據(jù)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況建立施工監(jiān)控系統(tǒng)，選取全橋結(jié)構(gòu)受力最不利截面進(jìn)行重點(diǎn)施工控