重型載貨汽車懸架系統(tǒng)多目標優(yōu)化設計系統(tǒng)的研究開發(fā).pdf

1、懸架是汽車的重要部件，對汽車的平順性、操縱穩(wěn)定性及壽命等多種使用性能有很大影響。鋼板彈簧目前仍被廣泛應用于重型載貨汽車的懸架，因此，鋼板彈簧懸架系統(tǒng)優(yōu)化設計系統(tǒng)的研究開發(fā)具有廣泛性和通用性。 本論文在論述汽車平順性評價方法的基礎(chǔ)上，建立了重型載貨汽車的1/2簡化物理模型和數(shù)學模型，應用Matlab語言工具箱對給定參數(shù)的某車型進行了仿真分析，得到了加速度均方根值以及加速度隨頻率變化的振動曲線圖。根據(jù)仿真結(jié)果分析影響載貨汽車平順性的

2、主要因素，為后面的回歸方程和優(yōu)化目標函數(shù)的建立提供依據(jù)。 評價懸架性能的指標主要有汽車車身加速度、懸架動撓度、懸架動載荷，而這三個評價指標在懸架參數(shù)優(yōu)化過程中具有一定的矛盾性。為了在設計時能夠得到性能更好的板簧懸架，本文選用了交互式滿意協(xié)調(diào)的多目標優(yōu)化方法，對三個評價懸架的性能指標進行綜合優(yōu)化處理，運用fortan95編制了滿足不同要求載貨汽車的懸架優(yōu)化設計系統(tǒng)。 通過該系統(tǒng)，設計人員在產(chǎn)品開發(fā)階段就能對產(chǎn)品的性能作出理