軌道交通與常規(guī)公交的線路協(xié)調關系研究.pdf

1、在各大城市中，大規(guī)模的客流需求迅速上升。越來越多的居民使用公共交通作為工作或其他出行的交通選擇。軌道交通和常規(guī)公交作為主要的公共交通在緩解城市交通壓力中起到重要作用。軌道交通以其準點、運能大等諸多優(yōu)勢，成為了重要的交通方式。而常規(guī)公交覆蓋廣，能夠為偏遠地區(qū)提供交通服務。因此，軌道交通和常規(guī)公交之間的有效協(xié)調可以發(fā)揮他們各自的交通優(yōu)勢，更重要的是，能夠很大程度上的增強服務質量。
　　在城市軌道交通發(fā)展越來越迅速的今天，如何將在建或已

2、建成的軌道交通和常規(guī)公交有機的結合起來，最大化利用內部資源，使得整個公共交通系統(tǒng)有更高效的運行能力，是一個非常重要的課題。本文首先通過分析以往有關軌道交通和常規(guī)公交協(xié)調性研究的不足，提出了從網(wǎng)絡布局的角度，分析軌道交通和常規(guī)公交共線部分的協(xié)調關系。緊接著以最大化資源利用率和運能匹配為目標，對協(xié)調關系進行了定義。分析出互補性和競爭性在協(xié)調程度中發(fā)揮的作用。從客流組成的角度，進一步對互補性和競爭性進行了定義，提出了互補性指標，競爭性指標和協(xié)

3、調性指標的計算方法。通過協(xié)調性指標初步確定了需要調整的常規(guī)公交線路區(qū)間。在此基礎之上，分析了軌道交通故障對協(xié)調性指標的影響，更新需要調整的線路區(qū)間，得到調整區(qū)間的候選集。在考慮到系統(tǒng)服務水平的情況下，進一步對候選集內的區(qū)間進行重要性程度的測量，最終得到調整區(qū)間的確定集。通過一系列的調整策略對確定集內的區(qū)間進行優(yōu)化調整，得到調整后的集成網(wǎng)絡。本文運用交通仿真得到客流分配結果為后續(xù)的協(xié)調性分析及優(yōu)化調整提供數(shù)據(jù)來源。
　　實驗結果表明