鐵道貨車鉤尾框扁銷孔加工技術(shù)研究.pdf

1、本論文通過對鉤尾框扁銷孔的特點及加工效率條件分析，確定了采用雙頭臥式鏜床進行加工的方式，并給出了結(jié)構(gòu)方案：兩套鏜削動力頭，兩個進給滑臺，一個縱向工位變換滑臺、定位樣塊移動滑臺、夾具、機體、液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等組成,并進行了選型設計。本文針對加工中的定位困難的難點進行了研究，通過理論分析及實物檢測的方式研究了扁銷孔的磨耗特點，提出了自定位的觀點, 并采用了數(shù)學建模的方式對所需的定位樣塊進行了形狀設計，對扁銷孔加工后的符合性進行了驗證，得出

2、了該定位方式能夠滿足加工要求的結(jié)論。為方便定位樣塊的定位作用，采用了浮動支承方案，以滿足支承根據(jù)定位樣塊隨鉤尾框的調(diào)整而調(diào)整，改善定位樣塊的受力狀態(tài)，方案設計時考慮采用浮動支承中浮動彈簧來改善定位樣塊的受力狀態(tài)，并研究確定了采用優(yōu)化設計方法對彈簧進行設計的優(yōu)化模型。機身采用了經(jīng)濟性較好的焊接結(jié)構(gòu)。進給滑臺采用了液壓滑臺。換位滑臺采用了滾珠絲杠結(jié)構(gòu)，并用安全系數(shù)法進行了設計，引入了可靠性設計方式對其進行了驗證。控制系統(tǒng)采用了步進電機開環(huán)