機械式自動變速器的控制策略研究.pdf

1、本文介紹了桑塔納2000型轎車試驗車上的機械式自動變速器的控制系統(tǒng),包括電控單元的硬件組成、電控單元的軟件控制流程圖和液壓系統(tǒng)工作原理等.機械式自動變速器的控制性能涉及汽車傳動系中的發(fā)動機、離合器和變速器的特性和參數(shù).本文對車輛起步過程進行了動力學(xué)分析,在充分剖析了車輛起步過程的影響因素的基礎(chǔ)上,提出了一種脈譜圖控制策略.根據(jù)加速踏板位移和發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定離合器的允許接合行程,根據(jù)加速踏板位移、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化率確定離合器的接合

2、速度.車輛在道路上行駛時,換擋相當(dāng)頻繁.機械式自動變速器為非動力換擋.換擋過程中存在切斷動力和恢復(fù)動力的階段,故換擋過程的舒適性和離合器磨損是需要研究的問題.介紹了選換擋操縱的實現(xiàn)方案.將Garofalo關(guān)于同步時刻離合器的滑動速度變化率與車速的不連續(xù)性成比例的結(jié)果應(yīng)用于換擋控制,對恢復(fù)動力階段的控制提出了一種對發(fā)動機與離合器進行協(xié)調(diào)控制的控制策略.實車試驗結(jié)果表明用該控制策略實現(xiàn)了對離合器和發(fā)動機的協(xié)調(diào)控制,提高換擋快速性,改善換擋沖