大跨公路隧道結構耐久性技術研究.pdf

1、本文以廣州龍頭山大跨隧道為工程背景，歸納了隧道的耐久性的分析方法，通過現(xiàn)場和室內(nèi)實驗，提出優(yōu)化配合比，預測了隧道的耐久性壽命，對提高隧道結構體系耐久性的方法進行了初步探討。 為了分析龍頭山大跨隧道結構的耐久性，本文作了大量的結構耐久性的調研工作，了解了一般結構耐久性研究現(xiàn)狀以及研究進展，總結了影響結構耐久性的主要因素以及其作用原理，并將結構的一般性耐久性分析方法與龍頭山隧道的實際情況結合，對龍頭山隧道的耐久性進行研究。對隧道所處

2、地質環(huán)境進行分析判斷；根據(jù)目前混凝土結構耐久性的一般方法，做了大量混凝土配合比實驗，提出適合龍頭山隧道襯砌混凝土的配合比進行優(yōu)化，理論上預測隧道的耐久性壽命和進行可靠度比較；提出提高隧道耐久性的技術措施。 龍頭山隧道是國內(nèi)規(guī)模最大的雙向分離式單洞四車道公路隧道，隧道斷面大，因此對于此隧道進行耐久性的研究是非常必要的，在工程實例的基礎上，本文的主要研究內(nèi)容有： (1)介紹龍頭山隧道的工程概況，通過廣泛調研國內(nèi)外大跨隧道工程

3、實例，詳細闡述了目前結構耐久性的研究方向以及主要的研究成果，提出隧道結構體系耐久性研究的思路； (2)詳細論述影響隧道結構耐久性的主要影響因素、作用原理，同時簡述影響噴射混凝土耐久性的主要影響因素： (3)對隧道使用環(huán)境進行分級，根據(jù)混凝土結構的耐久性研究的一般方法，做了大量混凝土優(yōu)化配合比實驗，提出針對龍頭山隧道的混凝土優(yōu)化配合比； (4)對隧道襯砌耐久性壽命進行理論分析，并根據(jù)不同的理論，分析龍頭山隧道襯砌結

4、構的耐久性壽命，并對理論分析進行說明； (5)在上面研究的基礎上，基于可靠度理論從理論上研究襯砌結構的耐久性，并且比較相似四車道隧道與兩車道隧道的可靠度，對其長期耐久性能進行分析比較； (6)隧道防排水系統(tǒng)也是隧道耐久性的重要組成部分，基于耐久性試驗已經(jīng)對抗?jié)B的自身耐久性能進行了分析，本部分主要研究保持排水系統(tǒng)通暢的施工工藝和方法，研究可及時清理維護的排水系統(tǒng)。 根據(jù)上面的研究成果，綜合提出提高隧道耐久性的綜合技