基于ADAMS的金屬帶式無級變速傳動動力學仿真.pdf

1、無級變速傳動(簡稱CVT)是一種傳動裝置，指在某種控制作用下，使系統(tǒng)在輸入轉速不變的情況下，能實現(xiàn)輸出軸的轉速在一定范圍內連續(xù)變化，以適應外界負荷變化的需要。隨著工業(yè)尤其是汽車行業(yè)技術的不斷發(fā)展，對無級變速裝置的需要越來越高，因此我們對無級變速傳動的種類和形式需要進行深入研究。
　　 本論文在詳細分析了金屬帶式無級變速傳動的原理基礎上，闡明傳動的可行性，設計了建模方案，利用具有強大實體建模功能的UG軟件對變速器的核心零部件金屬塊

2、、金屬帶環(huán)及錐輪進行建模，并用UG提供的草圖定位功能直接取代常規(guī)的零部件裝配功能，免去裝配干涉檢查過程及多次導出單一模型構件的重復步驟。在形成整體模型后運用Parasolid數(shù)據轉換接口以*.x_t(*.xmt_txt)文本數(shù)據一次性導出模型，然后將模型數(shù)據以相應數(shù)據接口導入較為成熟的動力學分析軟件ADAMS中，進行相應約束、驅動及模型所需的大量接觸力施加，并在ADAMS運行局限范圍內，對模型結構進行適宜的調整，將彈簧拉力取代金屬帶環(huán)張

3、力，形成一個在ADAMS環(huán)境中所能運行的金屬帶式CVT核心虛擬樣機。在傳動比分別為2:1、1:1與1:2時，對模型運行運動學與動力學仿真，運用函數(shù)STEP來改變傳遞轉矩的大小，得出傳動比在恒定條件下的主、從動錐輪軸向力、傳動比及傳遞轉矩關系曲線圖，對仿真結果出現(xiàn)的問題進行分析調整，并通過提取仿真分析所得到的數(shù)據，描繪金屬帶環(huán)在不同區(qū)域的張力情況。
　　 建立虛擬樣機時所采用的方法為后續(xù)的虛擬仿真研究工作提供了參考，仿真所得的曲線