大型橋段船舶裝運(yùn)技術(shù)研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和國內(nèi)建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，能源、電力、海上平臺(tái)等大型項(xiàng)目相繼得到實(shí)施，國內(nèi)大件運(yùn)輸市場(chǎng)也日益忙碌起來。作為國家建設(shè)事業(yè)的重要組成部分，這些大型構(gòu)件能否快速、安全地運(yùn)送到目的地，不僅對(duì)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響，而且對(duì)國家大型工程項(xiàng)目和國防建設(shè)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。在運(yùn)輸這樣的大型構(gòu)件時(shí)，相關(guān)企業(yè)需要在科學(xué)分析裝運(yùn)可行的基礎(chǔ)上，提出合理經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案。近些年來頻頻發(fā)生的海上事故，也促使人們更加關(guān)注大型構(gòu)件水路運(yùn)輸過

2、程中的安全性問題。
　　本文以甲板駁船裝運(yùn)大型橋段為研究對(duì)象，對(duì)裝運(yùn)過程中涉及的相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了研究?？紤]到運(yùn)輸橋段尺寸較大，在國內(nèi)運(yùn)輸史上尚屬首次，采用滾裝的方式運(yùn)用液壓平板車將橋段運(yùn)送到駁船上，并對(duì)橋段的裝載方案及系固方案進(jìn)行了深入研究。同時(shí)對(duì)裝運(yùn)橋段狀態(tài)下的駁船穩(wěn)性和強(qiáng)度進(jìn)行了分析研究，從而保證了航行過程中的安全性，該研究具有重要的工程實(shí)用價(jià)值及一定的理論指導(dǎo)意義。本文主要的研究?jī)?nèi)容包括：
　　（1）對(duì)實(shí)施大型橋段滾

3、裝上船涉及的技術(shù)工作進(jìn)行了研究，這包括運(yùn)輸船舶的選取、潮位的選擇、駁船的固定和調(diào)平。事實(shí)表明，選擇合適的潮位進(jìn)行滾裝作業(yè)將大大地簡(jiǎn)化滾裝過程中的調(diào)傾配載工作。同時(shí)將滾裝過程分為四階段進(jìn)行論述，并結(jié)合調(diào)傾配載的工作原理，給出了滾裝過程中調(diào)傾配載的具體實(shí)施方法。
　?。?）對(duì)橋段在駁船上的放置方案及支撐胎架的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了研究，在分析運(yùn)輸過程中橋段受力情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合大型結(jié)構(gòu)物常見的系固方法，制定出一套合理且適用于該橋段的系固方案。

4、同時(shí)結(jié)合相關(guān)規(guī)范對(duì)系固方案的安全性進(jìn)行了校核分析。
　?。?）對(duì)裝載橋段狀態(tài)下的駁船穩(wěn)性進(jìn)行了研究，分析總結(jié)了船寬、自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，并根據(jù)理論和實(shí)踐提出了相關(guān)改善措施。運(yùn)用靜力學(xué)理論，分析了橋段在甲板上移動(dòng)對(duì)駁船浮態(tài)和穩(wěn)性的影響。運(yùn)用 Maxsurf軟件對(duì)裝載狀態(tài)下的駁船穩(wěn)性進(jìn)行了計(jì)算分析，并結(jié)合IMO規(guī)范對(duì)穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行安全校核。
　　（4）為了確保航行過程中船體強(qiáng)度滿足要求，對(duì)駁船進(jìn)行了全船有限元計(jì)算分析。合