大型船舶營運風險評估研究.pdf

1、近二十年來，伴隨整個科學技術的迅猛發(fā)展，航海科學技術的進步日新月異，船舶大型化、專業(yè)化、高速化、自動化、海圖電子化、通信自動化等已經(jīng)成為船舶裝備的趨勢，技術的進步給船舶安全營運提供了物質和設備上的保證和基礎。與此同時，國際范圍內的船舶安全檢查(FSC、PSC)等日益完善和嚴格，在國際范圍提供一定程度上一致的安全管理的標準，在航海安全中進行人為因素的控制。正因為這些原因和保障，船舶安全工作已經(jīng)取得了長足的進步。但是，船舶營運的風險依然處于

2、較高水平上，海事在某種程度和范圍內依然時常發(fā)生，就如何搞好安全管理依然需要各方面的人員的廣泛而深入的研究。 隨著安全管理科學的發(fā)展，安全評價已經(jīng)成為安全系統(tǒng)工程中的一個重要組成部分。近年來國外開始推廣應用的綜合安全評估法(Formal Safety Assessment，F(xiàn)SA)是安全科學發(fā)展和日益完善的一個標志。FSA通過綜合運用數(shù)學、統(tǒng)計學、管理學、經(jīng)濟學等領域的研究成果來分析事故及其影響因素之間的定量關系，揭示其間的數(shù)學變

3、化規(guī)律，是安全管理及管理科學發(fā)展的一大進步。 本論文第一部分分析了論文研究的可行性問題，確立研究的內容；第二部分對FSA實施的方法進行了結構性分析與討論，總結出在大型船舶營運風險分析與評估中的具體應用中的原理。第三部分是論文的主要內容，針對危險識別、風險評估、風險控制方案、費用與效益評估和提供決策建議五個規(guī)范化步驟進行應用方法討論。特別地，建立風險評估數(shù)學模型和風險分類的聚類計算方法。在人為因素分析上，結合SHEL模型對大型船舶