船舶機艙火災(zāi)風險評估.pdf

1、隨著造船技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的火災(zāi)因素也大為增加。而機艙是船舶的心臟，是船舶防火管理的重中之重。機艙設(shè)施集中，管路縱橫交錯，并處于封閉狀態(tài)，通路出口狹小而單一，設(shè)備的常年使用又會造成部件老化。綜上所述都是促成機艙發(fā)生火災(zāi)概率較高而且難以撲救的基本原因。本文在分析和評述國內(nèi)外已有的火災(zāi)評價方法的基礎(chǔ)上，采用了火災(zāi)危險模糊綜合評價的方法對機艙火災(zāi)進行評價，并通過實例證明了其可行性。 本文首先通過對國內(nèi)外船舶事故的統(tǒng)計了解火災(zāi)發(fā)生的起

2、因，根據(jù)建立指標體系的普遍原則，針對船舶機艙的特點建立了一套完整的綜合評價指標體系。其次，為了給綜合評價奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，采用層次分析法對已建立的各個指標進行權(quán)重分析，合理地反映了各指標因素對火災(zāi)危險影響的重要程度，并給出了專家打分評判標準。再次，建立基于模糊識別模式的機艙火災(zāi)危險評價模型，把權(quán)廣義距離之和最小的模糊識別模型用于綜合評判中。最后，以一條浮油回收船為例對該船的機艙進行火災(zāi)風險評估，通過六位專家的打分與各項指標的權(quán)重分析，最后得