山東航空公司支線航空發(fā)展戰(zhàn)略.pdf

1、支線航空是航空運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)重要組成部分，支線航空與干線航空相輔相成，互為補(bǔ)充。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，支線航空市場(chǎng)具有廣闊的前景和巨大的潛在需求。山東航空作為地方航空公司，公司把“干支結(jié)合，以干養(yǎng)支”作為經(jīng)營戰(zhàn)略。但由于受到國內(nèi)政策、經(jīng)營模式等因素的影響，支線航空發(fā)展不盡如人意。
　　 本論文采用文獻(xiàn)法、調(diào)研法和訪談法，通過分析歐美支線航空發(fā)展的過程和現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)支線航空發(fā)展成功的關(guān)鍵因素在于機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)。只有機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)到一

2、定規(guī)模，同時(shí)擁有樞紐一輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)，支線航空才能取得成功。歐美支線航空公司大多采用與干線航空公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟或“運(yùn)力購買”的運(yùn)營方式，為支線航空公司盈利找到一條出路。本論文通過對(duì)山航內(nèi)、外部環(huán)境進(jìn)行分析，結(jié)合山航的愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)，提出山東航空應(yīng)該大力發(fā)展支線航空業(yè)務(wù)，來獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　 山東航空擁有豐富的支線運(yùn)營資源和能力。首先，為了實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)的最大化，山東航空支線業(yè)務(wù)和干線業(yè)務(wù)進(jìn)行分離，成立專門的支線航空公司。其次，基