城市客運樞紐導向標志空間布置評價研究.pdf

1、城市客運樞紐建筑規(guī)模越來越大，空間布局日漸復雜，客流量也與日俱增，而且，不同年齡、文化程度和出行目的的乘客聚集在樞紐內，為樞紐客流引導提出更高要求。作為樞紐客流引導的重要手段，視覺導向標志的合理設計是有效引導客流的關鍵。但是，既有研究主要針對導向標志的內容、尺寸設計和減少廣告牌干擾等，對于導向標志設置位置的研究相對較少。因此，論文針對導向標志“空間布置”評價進行研究，以期提出有效的量化評價方法和手段。
　　 本文首先從步行行為模

2、型、行人個體交通特性和行人流交通特性三方面總結了步行行為的既有研究成果，并介紹了人眼的視覺機理，包括人眼視覺原理、視角與視力以及視野與視距，從而為“視域疊加分析”方法的提出和研究奠定理論基礎。其次，文中介紹了視線跟蹤技術、可見性分析和基于環(huán)境心理學研究方法的基本理論，探討這三種方法在導向標志空間布置評價上的借鑒意義和可能存在的問題。
　　 最后，在生態(tài)知覺理論的啟示下，本文提出了一種基于視覺感知和運動感知的分析方法--“視域疊加

3、分析”，為導向標志空間布置評價提供量化依據。文中論述了視域疊加分析的基本內涵、定量指標和參數標定方法，并從起訖點、抉擇點和走向等方面討論了行人流線的表達，提出一系列表達原則和方法。VisMap軟件是視域疊加分析在計算機上的實現。論文分析了visMap系統的設計目標、設計內容和主要功能，闡述了系統的詳細設計，包括開發(fā)工具的選擇、分析流程設計和功能設計三方面，最后介紹了系統的基礎模塊。在此基礎上，論文以上海南站為案例，研究了VisMap軟件