公交大客車碰撞有限元分析與車身改進設計.pdf

1、近年來，隨著汽車保有量的不斷增加，對能源消耗和交通擁堵造成的影響越來越嚴重，各國迅速出臺了公交運輸優(yōu)先的政策；由于客車運輸在發(fā)生交通事故時容易造成群死群傷和嚴重的經(jīng)濟損失，同時公交運輸?shù)陌l(fā)展也使得越來越多的人們關注其安全性。側(cè)面碰撞交通事故約占總數(shù)的30％，相對轎車而言，公交客車側(cè)面碰撞在世界各國還沒有成熟的安全法規(guī)和試驗方法，因此如何進行客車結(jié)構安全性設計，提高車體的抗碰撞性能，減小對乘員的傷害成為世界各國矚目的焦點。全面分析車體結(jié)構

2、安全性，對以后車體安全性設計和結(jié)構改進，以及國家制定相關安全法規(guī)都具有一定的現(xiàn)實意義。
　　 本文以公交大客車為研究對象，根據(jù)公交客車CAD模型，結(jié)合公交客車碰撞與車體變形的特點，建立了側(cè)面碰撞有限元模型；為滿足公交客車碰撞仿真要求，對移動變形壁障進行調(diào)整，增加質(zhì)量的同時并對碰撞位置進行調(diào)整；對移動變形壁障以不同的角度的側(cè)面碰撞進行了仿真分析，詳細的分析了結(jié)構的變形特點；分析結(jié)果表明，在移動變形壁障與公交客車的側(cè)面碰撞過程中90