連續(xù)箱梁橋剪力滯效應研究.pdf

1、論文主要研究鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及鋼砼組合箱梁橋的剪力滯效應問題。論文為應用研究項目，依托的工程為潤揚長江公路大橋南接線丹徒互通主線橋。 為了解單箱雙室的鋼筋混凝連續(xù)箱梁在正常使用狀況下的剪力滯特征，通過靜力加載試驗的方法對其進行了8個荷載工況的加載測試，并進行了空間有限元分析，得到了該橋梁在靜力荷載作用下其典型截面的正應力分布規(guī)律及剪力滯系數(shù)。 針對鋼一砼組合箱梁橋在施工階段的受力性能，通過振弦式傳感器對其主要施工工況(

2、如預應力張拉，強迫位移等)進行了測試分析，得到了各典型截面的正應變分布狀況，并進一步用空間有限元進行了分析，將有限元計算結果與試驗結果進行了對照，兩者數(shù)值基本接近。從有限元計算結果上看，各典型截面的剪力滯系數(shù)約為1.03～1.08。 為了解鋼砼組合箱梁橋在正常使用狀況下的受力特性及剪力滯效應，對其進行了8個荷載工況的靜力加載測試，并用空間有限元對各荷載工況進行了計算分析，得出了各控制截面的正應力分布狀況，進而將兩者對照比較，并計