基于實際載荷譜的摩托車車架強度分析.pdf

1、摩托車車架是摩托車的主要部件,車架結構直接影響到整車的安全性和動力性等性能。論文在對車架結構模型構建的基礎上,將道路模擬試驗、疲勞分析理論和有限元分析方法等結合起來,分析其結構強度及疲勞壽命,并對計算結果進行分析評價,這樣不僅可以達到對現(xiàn)行摩托車車架進行強度和壽命評估,而且能有效地指導新型摩托車的車架開發(fā),對提高設計質量、縮短開發(fā)周期、降低設計成本,有重要的指導意義和實用價值。
　　論文通過實際道路試驗,獲得了摩托車車架關鍵部位的

2、響應信號,經預處理并對測得信號進行了統(tǒng)計分析。利用美國MTS公司的道路模擬試驗機和遠程參數(shù)控制技術(RPC)模擬迭代出了接近實際響應的驅動信號,基本達到了在室內道路模擬機上直接模擬實際路況的要求。
　　利用有限元前處理分析軟件Hypermesh對某型摩托車車架的三維幾何模型進行網格劃分,建立了車架有限元模型。對建立好的模型進行了模態(tài)分析,并通過模態(tài)實驗得到了與計算模態(tài)相一致的結果,驗證了模型的正確性。在此基礎上,通過確定摩托車的三

3、種極限使用工況:最大前載荷工況、最大后載荷工況和最大乘員載荷工況,對摩托車車架進行了受力分析,并通過建立完整的車架有限元模型,運用有限元分析軟件MSC.Patran/Nastran分別對三種工況進行強度分析,了解整車結構的應力分布情況,并找出結構的薄弱點和關鍵點。
　　最后,根據(jù)有限元疲勞壽命分析的流程,確定摩托車車架的材料信息、載荷信息、幾何信息。運用專業(yè)的疲勞分析軟件MSC.FATIGUE,以三種極限工況下的靜強度分析結果為基