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1、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋較多地采用雙主肋式主梁,其橋面板的受力性能直接影響到整橋的受力性能。在車輛荷載作用下,橋面板受力十分復(fù)雜,為了研究雙主肋式主梁橋面板的受力性能,本文以貴州六沖河大橋?yàn)楣こ瘫尘?,建立了主梁?jié)段空間有限元模型,對(duì)橋面板縱向、橫向的支點(diǎn)和跨中截面、角隅處在最不利車輛荷載下的內(nèi)力和應(yīng)力進(jìn)行了分析,并進(jìn)一步探討了雙主肋式主梁橋面板有效分布寬度的計(jì)算方法和橋面板的抗裂性能。主要研究工作如下:
1)介紹我國(guó)混凝土斜拉
2、橋研究概況和發(fā)展趨勢(shì)、混凝土斜拉橋主梁的發(fā)展與特點(diǎn)、雙主肋截面橋面板的研究現(xiàn)狀。對(duì)薄板彎曲理論進(jìn)行論述。
2)對(duì)混凝土斜拉橋雙主肋橋面板的建模方法進(jìn)行了研究,應(yīng)用ANSYS軟件建立了貴州六沖河大橋主梁橋面板的空間有限元模型,通過(guò)影響線布載確定了橋面板縱向、橫向支點(diǎn)截面、跨中截面、角隅處的最不利加載位置,并對(duì)以上截面在其最不利布載下的內(nèi)力進(jìn)行了分析。在縱向支點(diǎn)截面最不利布載下,對(duì)橋面板各關(guān)鍵截面的受力性能進(jìn)行了分析,并對(duì)各截面之
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