串聯(lián)式混合動(dòng)力大客車能量管理策略的研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展和汽車保有量的不斷增加，使得環(huán)境污染和能源短缺問題日益嚴(yán)重。一方面，汽車尾氣的排放已經(jīng)成為全球環(huán)境環(huán)境污染的主要原因之一;另一方面，汽車消耗了大量的石油資源，世界能源危機(jī)加劇。如何降低汽車能源的消耗和減少污染物的排放是當(dāng)今汽車技術(shù)研究的重要內(nèi)容。目前，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車被公認(rèn)為是解決這一問題的有效辦法之一?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車采用發(fā)動(dòng)機(jī)與電池相組合的方式，不僅滿足了行駛里程和較高車速的要求，同時(shí)也提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，

2、降低污染物的排放。
　　本文根據(jù)宇通大客車ZK6129H原型車及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，探討開發(fā)混合動(dòng)力版大客車ZK6129HEV。本中闡述了混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)生背景與發(fā)展歷史，分析了目前國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外發(fā)展混合動(dòng)力汽車所面臨的問題;根據(jù)大客車的基本參數(shù)及技術(shù)特點(diǎn)，ZK6129HEV采用串聯(lián)式混合驅(qū)動(dòng)型式。根據(jù)串聯(lián)式混合動(dòng)力大客車的動(dòng)力性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和電動(dòng)汽車的總體設(shè)計(jì)原則，對(duì)ZK6129HEV混合動(dòng)力大客車動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，

3、發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、以及動(dòng)力電池組等，進(jìn)行選型;依據(jù)汽車相關(guān)理論知識(shí)，完成ZK6129HEV的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與環(huán)保性并重。
　　系統(tǒng)分析了目前HEV車輛的能量管理原理與多種控制方法，ZK6129HEV能量管理采用邏輯門限控制策略，具有綜合恒溫器和功率跟隨兩種控制模式的優(yōu)點(diǎn)，更充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電池的高效區(qū)，體現(xiàn)整體高效率。并在高SOC和高功率需求時(shí)，采用模糊邏輯控制策略，以期達(dá)到合理的控制效果。
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