基于摩托羅拉MC9S12單片機(jī)的單燃料燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、天然氣以其良好的燃料可獲得性、低污染性和經(jīng)濟(jì)性日益受到世界各國(guó)的重視。以天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)也因此成為各國(guó)的研究熱點(diǎn)。近年來，隨著對(duì)天然氣汽車的推廣使用，進(jìn)一步開發(fā)高性能的電控系統(tǒng)成為CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的研究熱點(diǎn)。
　　 本文基于NQ150N發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了一套電控燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)，在每個(gè)靠近進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣歧管上安裝了一個(gè)天然氣噴射閥，并通過增加凸輪軸位置傳感器以實(shí)現(xiàn)電控系統(tǒng)的多點(diǎn)順序噴射和高能順序點(diǎn)火；對(duì)電控系統(tǒng)需要的各種傳感器和執(zhí)行器進(jìn)

2、行合理選型；電控單元的主芯片采用摩托羅拉公司HCS12系列單片機(jī)中的MC9S12DG128B，并使用C語言作為程序編寫的主語言。經(jīng)過以上幾方面，完成了研究和開發(fā)高效率、低污染、電控噴射單一燃料增壓中冷CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)部分試驗(yàn)平臺(tái)的搭建。
　　 通過對(duì)多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)和高能直接點(diǎn)火系統(tǒng)特性的分析，開發(fā)了電控單元的控制軟件，為進(jìn)一步提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，軟件設(shè)計(jì)采取了抗干擾措施。為了在線標(biāo)定MAP及監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)開發(fā)了

3、后臺(tái)監(jiān)控軟件，它以串口通訊方式對(duì)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行顯示和實(shí)時(shí)修改控制參數(shù)。
　　 進(jìn)行了電控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配標(biāo)定試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明：CNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能準(zhǔn)確地完成多點(diǎn)順序噴射的噴射時(shí)刻、噴射量控制以及高能點(diǎn)火控制等各項(xiàng)功能，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，性能可靠，采用該電控系統(tǒng)后，CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩等性能指標(biāo)均達(dá)到了原機(jī)的要求。并在此基礎(chǔ)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的部分性能參數(shù)(如點(diǎn)火提前角、噴氣時(shí)刻、過量空氣系數(shù)等)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，對(duì)以后參數(shù)的