多機(jī)并車系統(tǒng)方案研究與選型設(shè)計(jì).pdf

1、隨著高新科技迅猛發(fā)展，涉及船舶方面的很多理論研究已日臻完善。但船舶動(dòng)力裝置在實(shí)際運(yùn)行過程中工況多變，實(shí)船上各種性能實(shí)測研究很復(fù)雜；國內(nèi)外均采用理論研究、臺(tái)架試驗(yàn)和實(shí)船測試相結(jié)合的方法來研究動(dòng)力裝置的各種性能；國內(nèi)的多機(jī)并車研究很少；我國在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)研究及應(yīng)用方面起步較晚，相關(guān)的設(shè)計(jì)與制造方面與發(fā)達(dá)國家還有很大差距；柴油機(jī)多機(jī)并車聯(lián)合動(dòng)力裝置適合我國國情；船舶動(dòng)力裝置現(xiàn)代化人才培養(yǎng)要求有良好的教學(xué)實(shí)驗(yàn)條件，應(yīng)船舶發(fā)展的需要擬建多機(jī)并

2、車試驗(yàn)臺(tái)架。動(dòng)力裝置試驗(yàn)臺(tái)架的設(shè)計(jì)一般都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，從科學(xué)角度來綜合評估的比較少，本文引用了模糊綜合評判法來進(jìn)行多機(jī)并車試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)和研究。 本文以多機(jī)并車試驗(yàn)臺(tái)架為研究對象，在設(shè)計(jì)研制試驗(yàn)臺(tái)架時(shí)，首先考慮到其功能要求、設(shè)計(jì)原則、性能指標(biāo)、國內(nèi)外同類型試驗(yàn)臺(tái)架現(xiàn)有水平和發(fā)展概況等，在總結(jié)現(xiàn)有可借鑒的船舶設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了不同的多機(jī)并車系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架設(shè)計(jì)方案；考慮試驗(yàn)臺(tái)架的影響因素，建立了多機(jī)并車系統(tǒng)方案評價(jià)指標(biāo)體系，針對評價(jià)

3、指標(biāo)體系的特點(diǎn)，研究了群組層次分析法和模糊綜合評價(jià)方法，進(jìn)而確定了最佳設(shè)計(jì)方案。此外還選取了滿足系統(tǒng)功能要求的部分設(shè)備。 在進(jìn)行綜合評判時(shí)，首先構(gòu)建了多機(jī)并車系統(tǒng)評判的遞階層次結(jié)構(gòu)模型，利用改進(jìn)的AHP（層次分析法）來計(jì)算模型中各指標(biāo)的權(quán)重，在計(jì)算過程中，將改進(jìn)的群組AHP方法應(yīng)用到了群組判斷矩陣的集結(jié)問題中，實(shí)現(xiàn)了專家意見的有效融合。而后完成模型中指標(biāo)的定性、定量劃分，在指標(biāo)隸屬度的確定問題上，定性指標(biāo)選用了模糊隸屬度的方法，