公路平交路口安全診斷方法與改善對策研究.pdf

1、我國對平面交叉口交通安全診斷方法主要是基于事故率的診斷方法，如概率統(tǒng)計法和強度分析法?；诜鞘鹿事实钠矫娼徊婵诮煌ò踩\斷方法研究起步較晚，理論和實踐尚不成熟。本文提出了平面交叉口交通沖突量指標，研究基于交通沖突量的平面交叉口交通安全診斷模型和方法。 本文在分析和研究現(xiàn)有平面交叉口交通安全診斷模型和方法的基礎(chǔ)上，利用在信號交叉口，人與車的沖突狀況和車與車的沖突狀況，研究了基于交通沖突量的平面交叉口交通安全診斷模型，作為平面交叉口

2、安全診斷的依據(jù)和準則。在平面交叉口交通安全診斷模型中，利用人與車存在交會次數(shù)的可能性，把10分鐘內(nèi)行人和車輛可能發(fā)生沖突的次數(shù)作為人與車的沖突量指標；利用車與車存在可能的沖突次數(shù)，把10分鐘內(nèi)車輛和車輛可能發(fā)生沖突的次數(shù)作為車與車的沖突量指標。并把兩個指標值的加權(quán)平均值作為平面交叉口交通沖突量指標，以此診斷公路平面交叉口的安全度。最后以成都6個平面交叉口進行實地調(diào)查，利用平面交叉口交通沖突量指標對其進行安全評價，證實本文研究的基于交通沖