機(jī)車(chē)蒙皮組焊中機(jī)械動(dòng)力柔性化工藝設(shè)計(jì)研討.pdf

1、本研究基于國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)蒙皮組焊中機(jī)械動(dòng)力柔性化工藝現(xiàn)狀，對(duì)金屬內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變進(jìn)行了理論分析，對(duì)在焊接應(yīng)力和溫度場(chǎng)作用下的板材自由變形、外觀變形和內(nèi)部變形的型式試驗(yàn)分析，存在側(cè)墻骨架網(wǎng)格密度不均、側(cè)柱剛度不夠、蒙皮選材不當(dāng)、拉伸工藝不合理、技術(shù)參數(shù)不準(zhǔn)確等問(wèn)題進(jìn)行了探討。本文以新開(kāi)發(fā)并裝備12V280ZJ型柴油機(jī)的DF8B型大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)為代表車(chē)型，研討蒙皮組焊新舊工藝，分析薄鋼板蒙皮產(chǎn)生波浪變形的原因及影響因素，從減少焊縫長(zhǎng)度，精良側(cè)墻組裝工

2、序入手進(jìn)行有限元分析，改進(jìn)傳統(tǒng)型機(jī)車(chē)側(cè)墻蒙皮組焊工藝，剖析機(jī)車(chē)側(cè)墻焊縫周邊區(qū)域應(yīng)力和形態(tài)變化的新特點(diǎn)，設(shè)計(jì)新型機(jī)車(chē)側(cè)墻骨架可變位組焊胎、機(jī)車(chē)側(cè)墻上弦梁和側(cè)柱反變形工裝、長(zhǎng)大薄鋼板蒙皮吊裝工具等，還對(duì)機(jī)車(chē)蒙皮漲拉伸裝備、電加熱方式選擇和技術(shù)參數(shù)確定、等離子磁力切割設(shè)備、拉伸裝置漲拉熱傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)及液壓程控工作臺(tái)等硬件進(jìn)行設(shè)計(jì)剖析。預(yù)應(yīng)力新工藝將組裝順序改為側(cè)墻骨架未組對(duì)蒙皮之前，先與車(chē)體底架與隔墻組焊成一體，從而通過(guò)機(jī)車(chē)蒙皮組焊機(jī)械動(dòng)力柔性化