射流風(fēng)機(jī)與活塞風(fēng)對(duì)隧道自然通風(fēng)口通風(fēng)效果的影響研究.pdf

1、對(duì)于城市隧道而言,影響分區(qū)長(zhǎng)度的主要因素除了隧道內(nèi)各種污染物的臨界濃度和允許的最大縱向通風(fēng)風(fēng)速外,還必須從環(huán)境保護(hù)的角度考慮排風(fēng)口和洞口的允許排放濃度和各類污染物的排放總量。因此,對(duì)于特長(zhǎng)城市隧道多采用多豎井組合式的通風(fēng)方式。機(jī)械送排風(fēng)塔設(shè)置過(guò)多時(shí),由于其高度的影響,很難與當(dāng)?shù)鼐坝^配合,又增加造價(jià)和運(yùn)行費(fèi)用,所以在隧道頂部開設(shè)自然通風(fēng)口的通風(fēng)方式成為一種發(fā)展的趨勢(shì),但是現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)城市隧道這種通風(fēng)方式無(wú)相關(guān)參數(shù)可供參考,因此有必要對(duì)這

2、種通風(fēng)方式的可行性進(jìn)行研究。
　　 本文主要利用模型實(shí)驗(yàn)結(jié)合數(shù)值模擬的方法來(lái)研究設(shè)置少量自然通風(fēng)口在單純活塞風(fēng)和輔助射流風(fēng)機(jī)調(diào)壓兩種情況下的通風(fēng)狀況。對(duì)隧道內(nèi)的活塞風(fēng)、隧道頂部開孔的自然通風(fēng)方式以及射流風(fēng)機(jī)的調(diào)壓效果進(jìn)行基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,進(jìn)而研究車流量、車速以及自然通風(fēng)口位置對(duì)自然通風(fēng)口污染物排出效果的影響。結(jié)果表明:在單純活塞風(fēng)作用下在距離隧道出口處的通風(fēng)口排污效果最好,射流風(fēng)機(jī)能夠很好的為自然通風(fēng)口實(shí)現(xiàn)調(diào)壓。利用Fluent軟件