考慮再生制動的城市軌道交通牽引供電仿真的研究.pdf

1、采用地面電阻吸收過剩的再生能量不但能有效地防止再生失效，而且能夠避免車輛重量增加和地鐵隧道內溫度升高的缺點。安置在地面的電阻制動裝置，是牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分，因此在進行牽引供電系統(tǒng)仿真計算時，不僅要考慮再生能量對牽引網的影響，還要分析地面電阻吸收多余再生能量的工況，確定其容量。所以，建立精確的模型，研究包含地面電阻制動系統(tǒng)的城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)，是非常必要的。 本文分析了城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的結構及其數(shù)學模型、再生

2、制動的原理及剩余能量的處理方式，研究了現(xiàn)有仿真方法，針對其存在的不足，提出了一種考慮地面電阻制動的直流牽引供電仿真分析方法。通過建立直流母線設有電阻制動裝置的牽引變電所模型，研究了再生制動能量的吸收過程，討論了不同的地面制動電阻開啟電壓對再生能量的利用率和牽引網電壓的影響。在該算法的基礎上，利用MATLAB/SIMULINK建立交流側電網模型，通過和M文件編寫的直流側算法進行交互，實現(xiàn)了城市軌道交通交直流潮流計算，并研究了直流側母線電壓