內(nèi)河航道橫流對船舶航行的影響研究.pdf

1、船舶航行過程中航道內(nèi)的橫流大小和區(qū)域長度關(guān)系到船舶能否安全通過，是目前內(nèi)河航道整治工程規(guī)劃、設(shè)計、施工、維護(hù)和管理必須研究解決的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。本文采用數(shù)學(xué)模型、水槽試驗及船模航行試驗相結(jié)合的手段，研究了航道內(nèi)橫向流速對船舶航行的影響。 研究過程中，通過收集資料進(jìn)行分析，選擇了500t、300t級代表船型，采用寬水槽側(cè)向支槽入?yún)R水流產(chǎn)生橫流的方式模擬橫流。航道內(nèi)橫流的不同大小、區(qū)域長度則通過主支槽的流量比及在寬水槽內(nèi)離開支槽口

2、方向設(shè)定不同航線進(jìn)行模擬，并利用數(shù)學(xué)模型擬定了支槽開口寬度及主支槽的流量比，水槽試驗中模擬了上下游縱向控制流速分別為0.5m/s、1.0m/s、1.5m/s及船舶深淺水情況的9種水流控制條件。通過控制9種水流條件，500t、300t級代表船型分別以不同車速(2.5m/s、3.0 m/s、3.5m/s)、不同航行方式(無舵角航行、無艏向角航行、限制航路航行)上、下行穿越橫向流速區(qū)的186組試驗資料，分析研究了船舶航行參數(shù)與水流條件之間的關(guān)