混合動(dòng)力城市客車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、近幾十年來，隨著全球汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的產(chǎn)量、銷售量和保有量在逐年增加，世界各國(guó)都一直面對(duì)著能源安全與環(huán)境保護(hù)的兩大挑戰(zhàn)?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(HybridElectricVehicle，簡(jiǎn)稱HEV)是一種既能滿足排放和燃油經(jīng)濟(jì)性要求，又能兼?zhèn)浼冸妱?dòng)汽車與燃油汽車優(yōu)點(diǎn)的理想車型。HEV以其高效率和低排放倍受世界各國(guó)重視，而混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)最適合也最有潛力先應(yīng)用于客車，尤其是城市客車。因此，混合動(dòng)力城市客車成為當(dāng)今世界汽車界競(jìng)相開發(fā)的熱點(diǎn)。

2、
　　本文以某傳統(tǒng)城市客車為研究對(duì)象，將其改裝為混合動(dòng)力城市客車，在滿足城市道路行駛要求的基礎(chǔ)上，以實(shí)現(xiàn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放為設(shè)計(jì)目標(biāo)。圍繞著這個(gè)目標(biāo)，本文首先分析了HEV的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和類型，確定了所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力城市客車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置型式；根據(jù)其行駛路況制定了該車的性能指標(biāo)，并根據(jù)其性能指標(biāo)完成了動(dòng)力傳動(dòng)系的部件選擇和參數(shù)匹配；然后根據(jù)仿真軟件ADVISOR的仿真方法，提出了混合動(dòng)力系統(tǒng)各組成部件的建模方法，并在Matlab/

3、Simulink環(huán)境中建立了適合于ADVISOR平臺(tái)運(yùn)行的各部件的仿真模型；在分析了恒溫器控制策略和功率跟隨式控制策略的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了適合于本車的控制策略；最后，使用ADVISOR軟件在一定循環(huán)工況下對(duì)新設(shè)計(jì)的車型進(jìn)行仿真并對(duì)其再生制動(dòng)進(jìn)行了分析，經(jīng)與傳統(tǒng)客車進(jìn)行比較，驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力城市客車動(dòng)力系統(tǒng)部件參數(shù)選擇的合理性及混合動(dòng)力的優(yōu)越性。
　　本文的研究?jī)?nèi)容對(duì)于把傳統(tǒng)客車改裝為混合動(dòng)力客車，以及混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)和整車控