智能城市公共交通運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、智能城市公共交通運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)利用先進(jìn)技術(shù)手段，動(dòng)態(tài)地監(jiān)測(cè)公交運(yùn)營(yíng)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)調(diào)度以及運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)自動(dòng)化、智能化。它是公共交通車(chē)輛調(diào)度管理的最新發(fā)展模式，是公共交通實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、智能化調(diào)度管理的重要標(biāo)志，是智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)核心子系統(tǒng)。系統(tǒng)的最終目標(biāo)是建立集運(yùn)營(yíng)調(diào)度、綜合業(yè)務(wù)通信、乘客信息服務(wù)等為一體的智能化公共交通信息平臺(tái)。 本研究以某公交公司調(diào)度業(yè)務(wù)需求為依據(jù)，分析了調(diào)度的業(yè)務(wù)流程，按照面向?qū)ο筌浖?/p>

2、程的思想，利用UML建模技術(shù)對(duì)城市公共交通運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。主要完成工作包括：⑴研究了調(diào)度系統(tǒng)所涉及的相關(guān)理論和關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)比較各類(lèi)技術(shù)的優(yōu)劣，選定系統(tǒng)方案；⑵通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外公交調(diào)度現(xiàn)狀的了解及公交調(diào)度業(yè)務(wù)流程的分析，確定公交調(diào)度系統(tǒng)的功能需求；⑶通過(guò)需求分析得出系統(tǒng)的總體用例圖，對(duì)系統(tǒng)用例圖進(jìn)一步細(xì)化，得出總體流程圖；⑷對(duì)系統(tǒng)用例進(jìn)行詳細(xì)分析，得出系統(tǒng)的類(lèi)圖、時(shí)序圖、狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖等；⑸對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)建模，將實(shí)體類(lèi)的對(duì)象模型映