城市公共交通運(yùn)營組織及其調(diào)度方法研究.pdf

1、城市公共交通體系是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)重要的子系統(tǒng)，它的發(fā)展水平是衡量國家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，同時(shí)也體現(xiàn)著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和城市居民生活的水平。
　　對(duì)于城市公共交通系統(tǒng)來說，科學(xué)合理的調(diào)度方式，是公交能夠高效、快捷的為乘客服務(wù)的關(guān)鍵。目前，在一些大城市中，隨著公交線網(wǎng)密度增加、公交出行線路增長、公交信息系統(tǒng)的開發(fā)以及實(shí)施等公交運(yùn)行環(huán)境的變化，傳統(tǒng)的公交單線調(diào)度方法在車輛人員利用、資源的有效利用上已顯得落后，同時(shí)也已經(jīng)難以適

2、應(yīng)城市的擴(kuò)張發(fā)展，從而使得坐公交、乘公交被“擠公交”的說法替代，似乎公交之?dāng)D已成常態(tài)。在擁擠面前，乘客的舒適度更是無從談起。而隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速推進(jìn)、機(jī)動(dòng)車保有量的高速增長，城市交通擁堵和交通污染日益加重，資源利用率不高、結(jié)構(gòu)不合理等問題日趨突出，各城市又寄希望于公共交通系統(tǒng)通過大容量、快速的運(yùn)輸來緩解交通壓力。因此，如何合理的調(diào)整調(diào)度方式，成為公交研究領(lǐng)域所關(guān)注的問題。
　　基于此，本論文研究了公共交通運(yùn)營組織的理論體系，總結(jié)