城市常規(guī)公共交通運(yùn)營管理系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，公共交通成為人們生活中的基本組成部分，對(duì)保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)及日常生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著至關(guān)重要作用。世界各國在近幾十年內(nèi)都先后建立了完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)，以滿足日益增長的交通需求。公共交通行業(yè)作為一項(xiàng)公共服務(wù)產(chǎn)業(yè)近幾年在國家的大力重視之下得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，各個(gè)城市的公交企業(yè)為了在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，也不斷在運(yùn)營管理和效率方面下功夫。公共交通運(yùn)營管理評(píng)價(jià)是城市公共交通運(yùn)營管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如何提高公共交通運(yùn)

2、營投入產(chǎn)出的綜合效益，使其在交通領(lǐng)域中發(fā)揮它的最大功效是迫切需要研究和解決的問題。 本文通過對(duì)公交運(yùn)營系統(tǒng)構(gòu)成的分析，建立了公共交通運(yùn)營管理系統(tǒng)的技術(shù)性能、服務(wù)水平、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)環(huán)境影響四個(gè)方面評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。其中技術(shù)性能評(píng)價(jià)分別從線網(wǎng)、站點(diǎn)、客運(yùn)能力、運(yùn)營效果、技術(shù)消耗、公交優(yōu)先運(yùn)行措施等角度來標(biāo)定；服務(wù)水平從安全、迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適等角度來標(biāo)定；經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)分別從勞動(dòng)工資指標(biāo)、財(cái)務(wù)指標(biāo)等角度來標(biāo)定；社會(huì)環(huán)境影響分別

3、以環(huán)境影響、社會(huì)效益等指標(biāo)來評(píng)價(jià)。同時(shí)應(yīng)用DEA模型中的CCR模型和CCGSS模型，借助DEAP2.1軟件包對(duì)北方某市1994～2005年間的公交運(yùn)營管理系統(tǒng)的綜合效率進(jìn)行了分組評(píng)價(jià)分析。評(píng)價(jià)過程主要進(jìn)行了歷年公交運(yùn)營管理的總體相對(duì)效率分析、規(guī)模效益分析、投影及影子價(jià)格分析。論文的最后還利用Tobit模型對(duì)公交運(yùn)營管理綜合效率與評(píng)價(jià)指標(biāo)間關(guān)系應(yīng)用Eviews5.0軟件包作了進(jìn)一步研究分析，得出了各組綜合效率與評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的回歸系數(shù)，為公