大型活動公共交通組織與調(diào)度.pdf

1、近年來，大型活動呈現(xiàn)出頻次漸增、規(guī)模漸大、持續(xù)時間漸長等特點，活動產(chǎn)生的高強度人流對承辦城市交通的影響更是愈加顯著。因此如何處理好大型活動產(chǎn)生的突發(fā)性的高強度人流集散問題且盡量減少對居民日常出行的影響，就成為了城市交通系統(tǒng)在大型活動期間面臨的首要問題。公共交通作為一種高效率的交通方式，實踐證明在大型活動人流疏散中具有不可替代的重要地位。并且只有針對大型活動客流的集散特點展開公共交通研究，才能做到使研究成果符合實際情況，從而為大型活動提供

2、安全、快速、舒適的公共交通服務(wù)。本文主要是針對于大型活動下的公共交通組織與調(diào)度的理論和方法進行的分析和研究。
　　首先，本文在參考國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，對大型活動的定義、特性及分類進行了闡述，對大型活動交通需求特性進行了分析，并總結(jié)了大型活動公共交通組織管理的特征。
　　其次，針對本地觀眾和非本地觀眾的出行和分布特點建立了各自的交通需求預(yù)測模型，對交通方式的劃分做了簡單的探討，并對大型活動的散場觀眾到達站點的分布規(guī)律進行了預(yù)測

3、。
　　最后，對大型活動公共交通的組織及調(diào)度進行了研究分析，主要是通過公共交通線路的需求預(yù)測模型對運力資源需求進行了分析。提出了在現(xiàn)有公共交通線網(wǎng)上優(yōu)化大型活動公共交通專線網(wǎng)的方法。在分析大型活動公共交通調(diào)度特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合公共交通線路預(yù)測和大型活動的散場觀眾到達公交站點分布規(guī)律，建立了以散場觀眾在站臺等候時間最短為目標的大型活動公交線路的發(fā)車時間優(yōu)化模型，并利用MATLAB開發(fā)了遺傳算法程序?qū)δＰ瓦M行求解，為驗證模型及算法的實