公交優(yōu)先下的大型活動(dòng)交通協(xié)同組織研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市中以?shī)W運(yùn)會(huì)、博覽會(huì)、演唱會(huì)等為代表的大型活動(dòng)舉行次數(shù)越來(lái)越多，大型活動(dòng)為城市帶來(lái)巨大效益的同時(shí)，它的頻繁舉行對(duì)城市正常交通也帶來(lái)了巨大壓力。尤其是近二十年來(lái)，我國(guó)城市化和機(jī)動(dòng)化水平不斷提高，交通擁堵已成為許多大中城市的通病。在這種情況下，大型活動(dòng)的舉行所帶來(lái)的時(shí)間短、峰值高、總量大的交通流對(duì)城市以常規(guī)出行為目的的交通管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。顯然，用傳統(tǒng)的增加供給以滿足需求的方法來(lái)解決大型活動(dòng)帶來(lái)的交通問題是不經(jīng)濟(jì)、不現(xiàn)實(shí)

2、的，因此科學(xué)合理的城市交通協(xié)同組織管理成為解決大型活動(dòng)交通問題的關(guān)鍵途徑，其中公交優(yōu)先思想為解決大型活動(dòng)交通問題提供了新的視角。
　　 本文首先分析了國(guó)內(nèi)外大型活動(dòng)的交通問題以及公交優(yōu)先技術(shù)的研究現(xiàn)狀，然后對(duì)大型活動(dòng)期間的交通流協(xié)同組織和管理做了闡述，并介紹了公交優(yōu)先的基本理論和一般方法。針對(duì)大型活動(dòng)交通流的特點(diǎn)，重點(diǎn)研究了公交優(yōu)先技術(shù)在解決大型活動(dòng)交通問題中的應(yīng)用，然后建立了公交優(yōu)先下的大型活動(dòng)交通協(xié)同組織理論模型。最后以天津