城市軌道低地板客車液壓制動(dòng)應(yīng)用的研究.pdf

1、在第1章緒論中，主要闡述了本論文的研究目的和意義、介紹了國內(nèi)外制動(dòng)機(jī)的發(fā)展，并確定了本論文主要研究內(nèi)容。 在第2章空氣系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的區(qū)別中，結(jié)合當(dāng)前最常用的空氣控制系統(tǒng)，從控制方式、技術(shù)特點(diǎn)等方面對液壓控制系統(tǒng)和空氣控制系統(tǒng)的各種優(yōu)、缺點(diǎn)進(jìn)行了對比分析。從基本原理上對液壓系統(tǒng)進(jìn)行了闡述，同時(shí)提出了液壓介質(zhì)的要求及各種物理化學(xué)性質(zhì)。 在第3章制動(dòng)概念及輕軌車的制動(dòng)要求中，則是將制動(dòng)專業(yè)與液壓控制系統(tǒng)結(jié)合在了一起。參照相關(guān)

2、標(biāo)準(zhǔn)、整車的要求，定義了制動(dòng)概念、描述了各種制動(dòng)模式。 在第4章液壓制動(dòng)描述(H&K公司方案)中在引用描述了H&K公司的技術(shù)方案后。將H&K公司的技術(shù)方案與KNORR公司的技術(shù)方案進(jìn)行了分析對比，最終考慮各方面的原因綜合評定后，確定采用了H&K公司的產(chǎn)品。 在第5章液壓制動(dòng)在長春低地板車的應(yīng)用，該章首先簡單介紹了長春輕軌車的技術(shù)特點(diǎn)。然后結(jié)合了現(xiàn)在正在運(yùn)行的長春輕軌車的設(shè)計(jì)過程中確定的各種方案、參數(shù)，與其他系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)

3、、防滑方案等方面對液壓制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了闡述和論證。 在車輛組裝完成后，在廠內(nèi)進(jìn)行的靜動(dòng)調(diào)試驗(yàn)結(jié)果也進(jìn)行了總結(jié)，驗(yàn)證了車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到了預(yù)期的要求。 在第6章國內(nèi)外低地板車的發(fā)展趨勢分析中，在介紹了低地板車輛的主要特點(diǎn)及與其他類型地鐵的比較后，介紹了國內(nèi)外低地板車輛的發(fā)展趨勢。為得出液壓制動(dòng)應(yīng)用前景廣泛的結(jié)論打下基礎(chǔ)。 在第7章結(jié)論對于國內(nèi)首個(gè)應(yīng)用液壓制動(dòng)的項(xiàng)目——長春輕軌進(jìn)行了回述，并結(jié)合該項(xiàng)目的應(yīng)用狀