瀝青混合料高溫穩(wěn)定性三軸試驗研究.pdf

1、在高溫環(huán)境下，瀝青路面承受重載車輛反復荷載的作用，在路面面層內產生了較大的剪應力，導致路面由于高溫抗剪能力不足而產生嚴重車轍，而高溫抗剪能力不足通常表現(xiàn)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足。要從根本上避免高溫車轍，就須提高瀝青混合料的抗剪能力。但是目前路面結構的抗剪性能力學指標在我國乃至其他大部分國家的設計規(guī)范或手冊中很少涉及。我國規(guī)范采用的馬歇爾方法設計的瀝青混合料它們的抗剪能力究竟有多大，并沒有確切的研究結論。因此，研究瀝青混合料的高溫抗剪性能

2、顯得十分迫切。 目前評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的試驗方法有很多，其中三軸試驗最接近瀝青路面的三向受力狀態(tài)，且通過試驗得到能反映材料本質的力學特性的參數(shù)，為進一步進行瀝青混合料高溫抗剪研究提供依據(jù)。由于三軸試驗設備復雜、費用昂貴，國內進行系統(tǒng)研究的較少。本文有機會借助英國進口的三軸剪切試驗設備，對瀝青混合料的抗剪性能采用三軸剪切試驗進行深入研究。 本文主要通過三軸試驗對瀝青混合料抗剪指標C、φ值的影響因素進行分析。分析的影響