493G型柴油發(fā)動機改型LPG單燃料發(fā)動機設計.pdf

1、本文在對國內外LPG 氣體燃料發(fā)動機的發(fā)展狀況及應用前景進行廣泛調查與深入研究的基礎上，根據(jù)我國叉車用發(fā)動機產(chǎn)品的技術水平及城市環(huán)境保護的需求，以及相關非道路車輛排放標準的實施與發(fā)展，確定了由493G 型叉車用柴油機改進設計為電控比例式預混合燃燒LPG 單燃料發(fā)動機的總體技術方案和技術參數(shù)。
　　 通過采用理論分析與試驗相結合的方法，對比壓燃式發(fā)動機與點燃式發(fā)動機的差異，相應性的改進機體構件、加裝燃氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。同時對排放采

2、用了占空比的雙PWM 閥控制技術，提升了排放控制能力。
　　 通過對供氣裝置和點火系統(tǒng)的分析與評價，選擇了電控預混合型供氣裝置和DIS 點火系統(tǒng)；為了達到較好的排放指標和性能要求，本研究采用了發(fā)動機運行管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)了各系統(tǒng)間的協(xié)調與優(yōu)化運行；本文根據(jù)LPG 單燃料發(fā)動機的特殊要求，對所需要發(fā)動機柴油零部件進行了結構改型設計，并對主要部件進行了優(yōu)化匹配試驗；完成了發(fā)動機運行控制脈譜的全部測量，并對發(fā)動機動力性和排放性能，根據(jù)