1項目一銷軸的數(shù)控加工

1、編號： 時間：2021 年 x 月 x 日 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁碼：第 1 頁 共 68 頁第 1 頁 共 68 頁項目一 銷軸的數(shù)控加工【知識目標(biāo)】1．掌握數(shù)控加工工藝設(shè)計的方法2．掌握外圓車刀、端面車刀、切槽/切斷刀的選用3．掌握車圓柱面、階臺、錐面的走刀路線設(shè)計4．了解切削用量的選擇5．了解數(shù)控車床坐標(biāo)系及編程坐標(biāo)系6．了解數(shù)控車床編程的特點7．掌握數(shù)控車編程指令（FST 指令、G9

2、4、G95、G96、G97、G40、G41、G42、G00、G01、G80、G81 指令）8．掌握簡單軸類零件的數(shù)控加工程序9.掌握宇航數(shù)控車仿真軟件的操作【能力目標(biāo)】通過銷軸的數(shù)控加工工藝設(shè)計、編程與加工的學(xué)習(xí)，具備編制外圓柱、錐面、臺階數(shù)控加工程序的能力，具備華中數(shù)控車床操作的能力。一、項目導(dǎo)入如圖 1-1 所示的銷軸零件，給定的毛坯φ35×100mm 的棒料,材料為鋁，要求分析零件的加工工藝、填寫工藝文件、編寫零件的加工

3、程序，并進(jìn)行仿真加工，在數(shù)控車床上加工出合格的零件。數(shù)控車削適合于加工精度和表面粗糙度要求較高、輪廓形狀復(fù)雜或難于控制尺寸、 帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件。本項目是一個典型的軸類零件，由于數(shù)控車床加工是受零件加工程序的控制，因此在數(shù)控車床或車削加工中心上加工零件時，首先要根據(jù)零件圖制定合理的工藝方案， 然后才能進(jìn)行編程、實際加工及零件測量檢驗。編號： 時間：2021 年 x 月 x 日 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯

4、苦作舟 頁碼：第 3 頁 共 68 頁第 3 頁 共 68 頁設(shè)定單位應(yīng)達(dá)到 0.01μm。 （3）表面形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件 由于數(shù)控車床具有直線和圓弧插補功能，部分車床數(shù)控裝置還有某些非圓曲線插補功能， 所以可以車削由任意直線和平面曲線組成的形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件和難以控制尺寸的零件。 （4）帶橫向加工的回轉(zhuǎn)體零件 帶有鍵槽或徑向孔，或端面有分布的孔系以及有曲面的盤套或軸類零件，如帶法蘭的軸套、帶有鍵槽或方頭的軸類零件等，這類零件宜選車

5、削加工中心加工。 （5）帶一些特殊類型螺紋的零件 傳統(tǒng)車床只能車等節(jié)距的直、錐面公、英制螺紋，數(shù)控車床不但能車任何等節(jié)距的直、錐和端面螺紋，而且能車增節(jié)距、減節(jié)距，以及要求等節(jié)距、變節(jié)距之間平滑過渡的螺紋和變徑螺紋。但是有一些加工內(nèi)容不宜采用數(shù)控加工：需要較長時間占用車床調(diào)整的加工內(nèi)容；不能在一次安裝中完成加工的新型零件或者部位。此外，還要考慮現(xiàn)場生產(chǎn)條件、生產(chǎn)周期等情況。2.零件圖工藝分析 數(shù)控車削加工工藝性分析，就是要對加工對象進(jìn)行

6、深入分析。對于數(shù)控車削加工應(yīng)考慮以下幾方面： （1）構(gòu)成零件輪廓的幾何條件應(yīng)充分、完整 在車削加工中手工編程時，要計算每個節(jié)點坐標(biāo)；在自動編程時，要對構(gòu)成零件輪廓所有幾何元素進(jìn)行定義。因此在分析零件圖時應(yīng)注意： ①零件圖上是否漏掉某尺寸，使其幾何條件不充分，影響到零件輪廓的構(gòu)成； ②零件圖上的圖線位置是否模糊或尺寸標(biāo)注不清，使編程無法下手； ③零件圖上給定的幾何條件是否不合理，造成數(shù)學(xué)處理困難； ④零件圖上尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車床加工

7、的特點，應(yīng)以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。 （2）尺寸精度要求 分析零件圖樣尺寸精度的要求， 以判斷能否利用車削工藝達(dá)到，并確定控制尺寸精度的工藝方法。一般來說，粗車的尺寸公差等級為 IT12~IT11，半精車為 IT10~IT9，精車為 IT8~IT7（外圓精度可達(dá) IT6） 。（3）形狀和位置精度的要求 零件圖樣上給定的形狀和位置公差是保證零件精度的重要依據(jù)。加工時，要按照其要求確定零件的定位基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)，還可以根據(jù)數(shù)控車床