鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)布局研究.pdf_第1頁(yè)
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1、鐵路集裝箱運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，也是社會(huì)物流系統(tǒng)的重要組成部分。當(dāng)前我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力落后于公路集裝箱運(yùn)輸。通過(guò)借鑒國(guó)外鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織方法以及鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)作模式，作者發(fā)現(xiàn)研究鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)微觀主體對(duì)整個(gè)鐵路集裝箱運(yùn)輸有極大的促進(jìn)作用。分析我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸中存在的問(wèn)題，以網(wǎng)點(diǎn)布局不合理，網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模小，效率低最為嚴(yán)重。加之我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)不斷放開(kāi)，更多的企業(yè)參與到鐵路集裝箱運(yùn)輸中，

2、尤其是去多外資企業(yè)，如何進(jìn)行經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)布局成首先面臨的問(wèn)題。因此，本文研究了我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)布局。在論文中借鑒物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和區(qū)位理論的研究方法，研究了我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)以及鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)布局的原則、影響因素及流程，將鐵路集裝箱經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)布局歸納為新建網(wǎng)點(diǎn)布局和撤并調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)布局兩種模式進(jìn)行研究。對(duì)這兩種模式進(jìn)行了深入的研究和分析，對(duì)新建網(wǎng)點(diǎn)模式建立了布局模型，并且給出求解方法；對(duì)網(wǎng)點(diǎn)撤并調(diào)整模式首先使用網(wǎng)點(diǎn)評(píng)價(jià)方

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