強化現(xiàn)代物流對社會民生的服務保障實施方案

1、強化現(xiàn)代物流對社會民生的服務保障實施方案 強化現(xiàn)代物流對社會民生的服務保障實施方案一、加快培育現(xiàn)代物流轉型升級新動能（一）推動物流提質(zhì)增效降本 加快培育現(xiàn)代物流轉型升級新動能（一）推動物流提質(zhì)增效降本1、促進全鏈條降成本推動解決跨運輸方式、跨作業(yè)環(huán)節(jié)瓶頸問題，打破物流中梗阻。 依托國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地等重大物流基礎設施，提 高干線運輸規(guī)?；胶椭Ь€運輸網(wǎng)絡化覆蓋面，完善末端配送網(wǎng)點 布局，擴大低成本、高效率干支倉配一體化

2、物流服務供給。鼓勵物流 資源共享，整合分散的運輸、倉儲、配送能力，發(fā)展共建船隊車隊、 共享倉儲、共同配送、統(tǒng)倉統(tǒng)配等組織模式，提高資源利用效率。推 動干支倉配一體化深度融入生產(chǎn)和流通，帶動生產(chǎn)布局和流通體系調(diào) 整優(yōu)化，減少迂回、空駛等低效無效運輸，加快庫存周轉，減少社會 物流保管和管理費用。2、推進結構性降成本加快推進鐵路專用線進港區(qū)、連園區(qū)、接廠區(qū)，合理有序推進大 宗商品等中長距離運輸公轉鐵、公轉水。完善集裝箱公鐵聯(lián)運銜接設 施，

3、 施，鼓勵發(fā)展集拼集運、模塊化運輸、散改集等組織模式，發(fā)揮鐵路 干線運輸成本低和公路網(wǎng)絡靈活優(yōu)勢，培育有競爭力的門到門公鐵聯(lián) 運服務模式，降低公鐵聯(lián)運全程物流成本。統(tǒng)籌沿海港口綜合利用， 輸方式，強化多式聯(lián)運組織能力，實現(xiàn)樞紐間干線運輸密切對接。依 托國家物流樞（四）完善現(xiàn)代物流服務體系圍繞做優(yōu)服務鏈條、做強服務功能、做好供應鏈協(xié)同，完善集約 高效的現(xiàn)代物流服務體系，支撐現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系升級，推動產(chǎn)業(yè)邁向全 球價值鏈中高端。加快運輸、倉儲、

4、配送、流通加工、包裝、裝卸等 領域數(shù)字化改造、智慧化升級和服務創(chuàng)新，補齊農(nóng)村物流、冷鏈物流、 應急物流、航空物流等專業(yè)物流短板，增強專業(yè)物流服務能力，推動 現(xiàn)代物流向供應鏈上下游延伸。（五）延伸物流服務價值鏈條把握物流需求多元化趨勢，加強現(xiàn)代物流科技賦能和創(chuàng)新驅(qū)動， 推進現(xiàn)代物流服務領域拓展和業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新。發(fā)揮現(xiàn)代物流串接生產(chǎn) 消費作用，與先進制造、現(xiàn)代商貿(mào)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)融合共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈增值新 空間。提高物流網(wǎng)絡對經(jīng)濟要素高效流動的支持能力，

5、引導產(chǎn)業(yè)集群 發(fā)展和經(jīng)濟合理布局，推動跨區(qū)域資源整合、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動和價值協(xié)同 創(chuàng)造，發(fā)展樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟新形態(tài)，培育區(qū)域經(jīng)濟新增長點。（六）強化現(xiàn)代物流對社會民生的服務保障圍繞更好滿足城鄉(xiāng)居民生活需要，適應擴大內(nèi)需、消費升級趨勢,優(yōu)化完善商貿(mào)、快遞物流網(wǎng)絡。完善城市特別是超大特大城市物流設 施 網(wǎng)絡，健全分級配送體系，實現(xiàn)干線、支線物流和末端配送有機銜 接、 一體化運作，加強重點生活物資保障能力。補齊農(nóng)村物流設施和 服務短 板，推動快遞