液壓機(jī)械雙流自適應(yīng)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的特性分析與仿真研究.pdf

1、變速器是叉車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的組成部件，中小噸位叉車多采用有級(jí)式變速器，這種變速器不能對(duì)傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳動(dòng)力性或最佳經(jīng)濟(jì)性區(qū)域內(nèi)。液壓機(jī)械無級(jí)變速器（Hydro-mechanicalContinuously Variable Transmission，簡(jiǎn)稱HMCVT，又稱雙流傳動(dòng)變速器）是一種新型動(dòng)力傳動(dòng)裝置，該變速器將液壓功率流與機(jī)械功率流并聯(lián)，充分利用了液壓傳動(dòng)可調(diào)速特性和機(jī)械傳動(dòng)高效率特點(diǎn)。使得其

2、既能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)調(diào)速，又能保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳區(qū)域內(nèi)。因而本論文對(duì)HMCVT進(jìn)行研究。
　　本文對(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行研究與探討:
　　(1)通過查閱大量文獻(xiàn)，簡(jiǎn)單介紹了變速器的發(fā)展史，說明了HMCVT的研究現(xiàn)狀和應(yīng)用前景，開展了針對(duì)HMCVT傳動(dòng)理論的研究，分別對(duì)兩種傳動(dòng)形式:分速匯矩式和分矩匯速式的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)特性進(jìn)行了探討，通過對(duì)比分析，指出了分速匯矩式結(jié)構(gòu)更適用于車輛傳動(dòng)。
　　(2)根據(jù)叉車的實(shí)際工作性能要求，對(duì)給定目標(biāo)

3、車型進(jìn)行了動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，在選取發(fā)動(dòng)機(jī)后，結(jié)合對(duì)HMCVT的特性分析，選取了合理的靜壓傳動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)了合適的機(jī)械傳動(dòng)參數(shù)和一套完整的HMCVT傳動(dòng)方案。
　　(3)在Matlab/Simulink中建立了整車傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)模型、HMCVT模型、效率模型等，分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速沿最佳經(jīng)濟(jì)性和最佳動(dòng)力性曲線的整車加速過程進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。
　　(4)基于HMCVT實(shí)驗(yàn)臺(tái)，完成了HMCVT空載和加載兩