汽車軸類零件高速磨削加工質(zhì)量控制的實驗與應(yīng)用研究.pdf

1、近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，汽車工業(yè)科技含量高、帶動作用大，已成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，但我國的汽車工業(yè)相對于發(fā)達國家而言，仍比較落后。想要提升汽車工業(yè)的整體水平必須首先提升汽車零部件的加工精度和表面質(zhì)量。汽車軸類零件是汽車動力系統(tǒng)中的重要零件，其質(zhì)量直接影響著汽車傳動系統(tǒng)的性能。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對軸類零件的加工精度、加工效率和表面質(zhì)量都提出了更高的要求。高速磨削作為一種先進的現(xiàn)代磨削技術(shù)，具有巨大的潛力與廣闊的應(yīng)用前

2、景，正給傳統(tǒng)磨削領(lǐng)域帶來一場革命。將高速磨削技術(shù)應(yīng)用到汽車軸類零件加工中能使零件獲得較高的加工效率和更好的表面質(zhì)量。本文針對汽車軸類零件典型材料開展高速磨削質(zhì)量控制與應(yīng)用研究，系統(tǒng)地進行了相關(guān)實驗與應(yīng)用分析，希望為汽車軸類零件高效高質(zhì)量的磨削加工工藝參數(shù)選擇與應(yīng)用提供參考依據(jù)。具體研究內(nèi)容如下：
　　1、在高速磨削理論研究的基礎(chǔ)上制定高速磨削實驗方案和砂輪修整方案，對汽車軸類零件常用材料滲碳鋼20CrMnTi進行高速磨削實驗，研究

3、砂輪線速度、工件速度、磨削深度以及砂輪修整條件對磨削工件表面粗糙度、表面殘余應(yīng)力、亞表面殘余應(yīng)力和殘余應(yīng)力層深度的影響機制。
　　2、構(gòu)建高速外圓磨削力測試平臺，測試高速外圓磨削中磨削力， 研究磨削工藝參數(shù)及砂輪修整條件對磨削力的影響，通過計算磨削力比、比磨削能和最大未變形切屑厚度分析高速外圓磨削磨削力的成因和材料去除機理。
　　3、以砂輪對材料的磨除體積為砂輪磨損指標設(shè)計砂輪磨損實驗，考察砂輪磨損對磨削工件表面質(zhì)