飛機(jī)起落架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)分析與優(yōu)化.pdf

1、飛機(jī)起落架前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是現(xiàn)代飛機(jī)實(shí)現(xiàn)地面操縱的關(guān)鍵，直接關(guān)系到飛機(jī)的起降安全。目前在飛機(jī)起落架的研究中，主要集中在起落架的緩沖減震、安全可靠性、剎車和防滑控制系統(tǒng)等方面，對(duì)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究還不多。本文主要針對(duì)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在飛機(jī)起降階段的轉(zhuǎn)彎精度低、轉(zhuǎn)向角度跟隨性不好等問題進(jìn)行了探索分析。
　　 首先，介紹了前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的機(jī)械、液壓和控制子系統(tǒng)，分析了飛機(jī)地面運(yùn)動(dòng)特性和液壓傳動(dòng)?；诙囝I(lǐng)域建模語言Modelica和軟件Dymo

2、la完成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的模型，并進(jìn)一步分析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。
　　 其次，針對(duì)飛機(jī)操縱前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中所需要研究的問題對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)，介紹了穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)中常見的基于Taguchi方法的設(shè)計(jì)、基于響應(yīng)面模型的設(shè)計(jì)和基于容差模型的設(shè)計(jì)的原理和方法。通過對(duì)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題分析確定了設(shè)計(jì)優(yōu)化目標(biāo)。利用Taguchi試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法，采用軟件Matlab進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，篩選出對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)影響較大的參數(shù)，并通過參數(shù)擾動(dòng)分析，確定這些參數(shù)