UR軋機主傳動系統(tǒng)異常時動力學行為仿真及關鍵零部件強度分析.pdf

1、UR軋機是軋鋼的重要設備，軋機的順利生產及日常維護就變得較為重要，而主傳動系統(tǒng)是軋機中最重要的部分。近來由于軋制頻率的增加，齒輪座地腳螺栓出現(xiàn)了故障（開裂、斷裂），生產進程受到較大影響，損失也較為慘重。由于軋鋼受載沖擊較大，軋輥軸承座與機架間也存在一定的間隙，易使軋機的磨擦磨損增加。為了探究上述異常對UR軋機主傳動系統(tǒng)關鍵零部件的影響，本文以UR軋機為研究對象，借助有限元分析找出以上異常工況下主傳動系統(tǒng)關鍵零部件的內力變化規(guī)律，以及地腳

2、螺栓尺寸改進后的對比分析。本文研究的主要內容如下：
　　首先，本文介紹了UR軋機的工作原理，并分析了結構，通過SolidWorks軟件繪制軋機實體模型，并確定齒輪座地腳螺栓的三種工況，分別為正常、開裂和斷裂，再運用ANSYS對軋機主傳動系統(tǒng)在軋制壓下量為20mm時進行模擬仿真。得出UR軋機主傳動系統(tǒng)在不同工況下各關鍵零部件內力變化及載荷大小的趨勢；為了確保模擬的準確性，同時對軋制壓下量為15mm進行仿真分析。并對兩種軋制壓下量分析

3、的結果進行對比，兩種軋制壓下量的應力、變形趨勢基本一致，表明仿真較為準確。
　　其次，運用ANSYS顯示動力學模塊對軋輥與機架間的不同間隙進行仿真，研究存在間隙時對軋機萬向節(jié)、軋輥以及機架載荷分布及變形的影響，并找出對主傳動系統(tǒng)影響最小的間隙量為0.3mm。
　　最后，對齒輪座地腳螺栓進行改進，將地腳螺栓的直徑由M90mm改為M100mm，并運用ANSYS Workbench軟件對UR軋機整體動力學研究，分析改進后的地腳螺栓