繩輪柔順裝夾技術研究及收放線裝置動力學仿真.pdf

1、鋼絲繩作為電網(wǎng)張力架線主要機具，其性能好壞直接影響施工安全，因此在使用一段時間后需要對其進行保養(yǎng)。牽引鋼絲繩保養(yǎng)系統(tǒng)通過對牽引鋼絲繩的徹底清潔、有效檢測及上油保養(yǎng)，可延長其生命周期，確保施工安全。但該系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)收、放線設備繩輪裝夾困難，大負荷工作時收線裝置驅(qū)動主軸和鍵聯(lián)接部位出現(xiàn)壓潰變形等問題。針對上述問題，本文對鋼絲繩保養(yǎng)系統(tǒng)中收、放線設備繩輪柔順裝夾技術進行研究，同時對收線裝置進行動力學仿真分析，并對其關鍵零件進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化

2、，主要研究工作如下:
　　(1)深入探討軸孔被動柔順裝配原理，針對繩輪安裝時出現(xiàn)的繩輪十字卡盤孔中心孔與收、放線裝置夾緊軸不對中問題，進行鋼絲繩輪柔順裝夾技術研究，分析繩輪裝夾定位誤差類型，確定采用被動柔順裝配技術進行鋼絲繩輪裝夾定位誤差補償?shù)募夹g方案，為繩輪柔順裝夾定位誤差補償裝置的設計提供理論支持;
　　(2)在研究鋼絲繩輪柔順裝夾技術基礎上，確定收、放線設備繩輪柔順裝夾定位誤差補償裝置設計方案，通過必要的設計計算，完成

3、該裝置的平移機構(gòu)、定位誤差補償機構(gòu)等的設計以及關鍵零部件的選型設計，并以放線裝置繩輪裝夾極限工況為研究對象，借助SolidWorks和ADAMS聯(lián)合建模，進行繩輪柔順裝夾動力學仿真分析，驗證了繩輪裝夾定位誤差補償裝置設計的合理性與可靠性;
　　(3)深入探討鋼絲繩等繩索類大柔性體的建模方法特點，采用ADAMS宏語言程序、三維設計以及添加約束等手段完成了包括鋼絲繩的收線設備幾何模型與仿真模型的建立;以收線設備最大工作載荷工況為研究對

4、象，進行收線過程動力學仿真分析，揭示出主軸轉(zhuǎn)矩、撥叉驅(qū)動力隨時間變化的規(guī)律，獲得了提升機構(gòu)絲杠的力學參數(shù);提出分微段仿真鋼絲繩與繩輪之間接觸力的策略，得到了鋼絲繩與繩輪之間以及鋼絲繩與排線機構(gòu)滾柱之間的接觸力參數(shù)，并對各仿真結(jié)果進行了詳盡的分析;
　　(4)根據(jù)動力學仿真結(jié)果，結(jié)合ANSYS Workbench分析軟件對收線裝置驅(qū)動機構(gòu)進行有限元分析，確定驅(qū)動機構(gòu)工作過程中受力的薄弱環(huán)節(jié)，并對其進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計，然后通過仿真軟件驗