高速氣缸的緩沖結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，自動(dòng)化生產(chǎn)效率變得越來(lái)越重要。氣缸是工業(yè)自動(dòng)化中最常用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一，其高速化是提高效率的必然要求。目前制約氣缸高速化的關(guān)鍵是:如何解決快速到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)的緩沖問(wèn)題。尤其是當(dāng)外部工況發(fā)生改變以后，事先調(diào)整好的良好緩沖狀態(tài)就會(huì)被破壞，重新去調(diào)節(jié)好緩沖費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，本文針對(duì)氣缸外部工況（氣缸運(yùn)行速度和氣缸負(fù)載）變化后，通過(guò)理論和實(shí)驗(yàn)研究，提出一種機(jī)械反饋式的緩沖結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高速氣缸的自適應(yīng)緩沖。
　　本文從氣缸的

2、緩沖特性分析入手，通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析氣缸的緩沖特性，探究工況變化時(shí)緩沖破壞的原因。搭建實(shí)驗(yàn)臺(tái)，進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)，研究高速緩沖氣缸的摩擦力，擬合出摩擦力變化規(guī)律的公式。對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)中的調(diào)速閥，利用放氣法測(cè)量，得到有效面積擬合曲線，從而使仿真參數(shù)更準(zhǔn)確。
　　對(duì)傳統(tǒng)緩沖方式進(jìn)行改進(jìn)，以MATLAB為基礎(chǔ)對(duì)緩沖過(guò)程仿真建模分析，得到緩沖腔排氣節(jié)流口面積的變化曲線。針對(duì)已有的緩沖閥設(shè)計(jì)缺陷，進(jìn)行fluent仿真，改進(jìn)結(jié)構(gòu)參數(shù)。提出通過(guò)引入緩沖過(guò)程中氣缸