版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、中壓調(diào)節(jié)閥作為連接高壓缸與中壓缸的關(guān)鍵部件,其性能好壞直接影響著機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于百萬級(jí)核電汽輪機(jī)組,中壓缸進(jìn)汽管道內(nèi)蒸汽流量較大,且中壓調(diào)節(jié)閥尺寸很大,其閥板和閥桿將承受很大的力和力矩,閥門在關(guān)閉過程中易發(fā)生卡澀現(xiàn)象,這將嚴(yán)重影響機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。非常有必要對(duì)核電汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉過程中的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行探究。
本文以某CPR1000核電汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥為研究對(duì)象,首先以干蒸汽為介質(zhì),利用FLUENT軟件并采用
2、滑移網(wǎng)格技術(shù),對(duì)中壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉過程中的閥內(nèi)流場(chǎng)及氣動(dòng)力矩進(jìn)行了非定常數(shù)值模擬,得到了速度場(chǎng)分布、壓力場(chǎng)分布、壓損及氣動(dòng)力矩隨時(shí)間變化的變化規(guī)律,并根據(jù)氣動(dòng)力矩的變化規(guī)律探討了中調(diào)閥關(guān)閉過程中易發(fā)生卡澀的原因。其次以濕蒸汽為介質(zhì),采用混合模型進(jìn)行非定常數(shù)值模擬,探討了濕蒸汽的濕度及水滴直徑對(duì)閥內(nèi)流場(chǎng)及氣動(dòng)力矩的影響,計(jì)算結(jié)果表明:
中調(diào)閥關(guān)閉過程中速度分布和壓力分布的不均勻性都隨時(shí)間變化先增強(qiáng)后減弱,在t=0.3s即調(diào)節(jié)閥開度為
3、40%時(shí)最為明顯。氣動(dòng)力矩總體的變化規(guī)律也是呈現(xiàn)先上升再下降的趨勢(shì),在t=0.3s時(shí)達(dá)到最大值。這導(dǎo)致中調(diào)閥受到的合力矩也一直發(fā)生變化,在某一時(shí)刻,如果彈簧力矩與實(shí)際需要的關(guān)閥力矩不匹配就會(huì)導(dǎo)致中調(diào)閥關(guān)閉時(shí)發(fā)生卡澀。
濕蒸汽與干蒸汽的速度場(chǎng)分布基本一致,但不同時(shí)刻的干蒸汽速度最大值都比濕蒸汽的速度值要大。蒸汽含水對(duì)閥門壓損及氣動(dòng)力矩的影響非常大,體積分?jǐn)?shù)越高造成的閥門壓損和氣動(dòng)力矩越大,而在一定范圍內(nèi),水滴直徑對(duì)壓力損失和氣動(dòng)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- AP1000核電汽輪機(jī)中壓閥內(nèi)流動(dòng)特性數(shù)值模擬.pdf
- 故障狀態(tài)下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)態(tài)特性的數(shù)值模擬.pdf
- 船用汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥箱數(shù)值模擬.pdf
- 汽輪機(jī)組調(diào)節(jié)特性動(dòng)態(tài)建模.pdf
- 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的數(shù)值計(jì)算分析.pdf
- CPR1000核電站安全殼破壞機(jī)理研究.pdf
- 核電汽輪機(jī)葉柵-軸系統(tǒng)振動(dòng)特性研究.pdf
- CPR1000核電廠SG水位魯棒H∞控制方法研究.pdf
- 汽輪機(jī)組動(dòng)態(tài)特性參數(shù)辨識(shí)建模.pdf
- 核電機(jī)組汽輪機(jī)本體動(dòng)態(tài)仿真模型研究.pdf
- 某型汽輪機(jī)噴嘴閥箱流動(dòng)特性的數(shù)值與試驗(yàn)研究.pdf
- 核電汽輪機(jī)低壓缸屈曲分析.pdf
- 核電汽輪機(jī)抗震性能分析.pdf
- CPR1000核電廠主變壓器系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf
- CPR1000核電站廠用電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與切換方式研究.pdf
- 核電汽輪機(jī)組降速過程振動(dòng)特性測(cè)試分析.pdf
- 大型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子疲勞壽命的數(shù)值模擬.pdf
- 國(guó)產(chǎn)300MW汽輪機(jī)調(diào)峰運(yùn)行研究——汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命管理.pdf
- 大功率核電汽輪機(jī)發(fā)展研究
- 淺談核電汽輪機(jī)廠房框排架施工
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論