考慮溫度影響的拉桿轉子固有特性研究.pdf

1、以材料表面的微觀特性分析為起點，運用粗糙表面的分形接觸理論，建立了輪盤面接觸模型，從理論上對拉桿轉子的接觸剛度問題作了進一步深入研究。通過MATLAB軟件編程計算了拉桿轉子的法向和切向接觸剛度，得到不同預緊力和粗糙度下的剛度變化曲線。將一系列剛度值添加到輪盤的接觸模型中，并對拉桿轉子進行了有限元模態(tài)分析；計算了滑動軸承的動力特性系數(shù)，對拉桿轉子-軸承系統(tǒng)做了有限元模態(tài)分析，研究了剛性支撐和滑動軸承支撐下拉桿轉子固有特性受預緊力的影響，以

2、及改變轉子轉速影響滑動軸承動力特性系數(shù)的變化規(guī)律并分析滑動軸承性能改變對拉桿轉子固有特性的影響；最后分析了溫度對法向和切向接觸剛度以及溫度對拉桿轉子-軸承系統(tǒng)固有頻率的改變。
　　分析發(fā)現(xiàn)接觸剛度主要與預緊力和表面粗糙度有關，且隨著預緊力增大，接觸剛度值開始時增長較快，之后會逐漸變緩，并趨于一個定值，輪盤接觸表面越光滑的接觸剛度值越大，固有頻率的變化規(guī)律也是如此；隨著拉桿轉子轉速的升高，滑動軸承的剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)均呈下降趨勢，拉

3、桿轉子的固有頻率在剛性支撐下要大于滑動軸承支撐的情況；滑動軸承支撐下拉桿轉子固有頻率的變化是按照正向渦動頻率隨轉速的提高而增大，反向渦動頻率隨著轉速的提高而減??；隨著溫度的升高，轉子的材料性能會發(fā)生變化，使得拉桿轉子的接觸剛度下降，其固有頻率也隨之變小。
　　為了驗證所建模型的正確有效性，通過錘擊實驗測試了拉桿轉子的固有特性，得到了模型轉子的幅頻特性曲線。具體內容是對模型拉桿轉子的每根拉桿單獨進行了預緊力標定，擬合出拉桿預緊力隨擰