某型航空電子設備及安裝架動力學分析.pdf

1、航空電子設備是飛機的重要組成部分。航空電子設備在機載使用環(huán)境中經(jīng)常受到振動和沖擊作用。根據(jù)美國軍方的統(tǒng)計，在引起航空電子設備失效的環(huán)境因素中，振動因素約占27％。為提高航空電子設備的可靠性，對其進行全面的動力學分析是必不可少的。 本文以某型航空電子設備及其安裝架為分析對象，利用有限元方法對航空電子設備及其安裝架進行了動力學分析，并根據(jù)分析結果，對安裝架進行了優(yōu)化設計。主要研究內容如下： 首先，建立了航空電子設備的有限

2、元模型。航空電子設備內部結構復雜，既有機械框架又有電路板，且電路板上的元器件種類多，分布情況復雜。本文詳盡分析了航空電子設備有限元建模過程中的關鍵步驟，研究了電路板的有限元建模方法，針對模塊級的電子設備，采用了精細建模和質量等效相結合的方法建立了有限元模型，針對整機級的電子設備，則采用了質量等效的方法建立了有限元模型。 其次，對已建立的有限元模型進行了模態(tài)分析，得到航空電子設備的固有頻率及振型，通過與實驗數(shù)據(jù)的對比，驗證了有限

3、元模型是準確的。 為全面了解該航空電子設備的動力學特性，對經(jīng)過驗證的模型進行了隨機振動分析和瞬態(tài)動力學分析。得到了航空電子設備上關鍵點的加速度功率譜密度、隨機振動位移云圖及重要元器件上的加速度響應曲線。 航空電子設備安裝架是電子設備和飛機之間的機械接口，起到緊固和支持電子設備的作用。本文根據(jù)當前安裝架的設計尺寸，建立了安裝架的有限元模型，經(jīng)實驗模態(tài)驗證后，進行了模態(tài)分析，隨機振動分析，并以減輕重量，提高剛度和減小隨機