基于流固耦合的飛機液壓管路動力學分析.pdf

1、飛機液壓系統(tǒng)對飛機的安全飛行起著關(guān)鍵的作用。流體通過泵的作用不斷地在管路內(nèi)流動，流動過程中產(chǎn)生的流體脈動可能引起管路振動，降低輸送效率，甚至導致管路結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞等形式的破壞，造成重大經(jīng)濟損失。鑒于此，本文對飛機液壓管路中流體引起的振動問題進行了研究，建立了流固耦合模型，分析了影響管路振動的因素，并利用ANSYS對管路進行了流固耦合分析，同時進行了試驗驗證。
　　 首先，分別建立流體湍流模型和管路模型，用單向耦合與雙向耦合兩種方式

2、對其進行流固耦合仿真；證明了采用單向耦合方式分析某特定工況下液壓管路的可行性和合理性。
　　 其次，研究不同管路長度、不同管內(nèi)流體速度和不同流體壓力對輸液管路流固耦合仿真結(jié)果的影響，給管路設計人員在設計和修改模型時提供一定的參考。
　　 最后，利用ANSYS Mechanical與ANSYS CFX對某飛機液壓管路進行基于流固耦合的動力學分析，對比了分析結(jié)果和試驗數(shù)據(jù)，驗證了響應結(jié)果基本與實際情況相符，并對最大范氏應力處