結(jié)冰探測(cè)器水滴捕獲特性的仿真研究.pdf

1、飛機(jī)結(jié)冰被航空界認(rèn)定為是影響飛機(jī)飛行的六大氣象因素之一，對(duì)于飛機(jī)飛行安全具有非常大的危害，因此飛機(jī)結(jié)冰的研究對(duì)于保障飛機(jī)飛行安全具有及其重要的作用。數(shù)值模擬是研究飛機(jī)結(jié)冰重要手段之一，而飛行結(jié)冰的數(shù)值模擬研究的前提和基礎(chǔ)是結(jié)冰表面外空氣流場(chǎng)和對(duì)過冷水滴捕獲特性的研究。
　　 本文根據(jù)結(jié)冰機(jī)理，結(jié)合計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)中數(shù)學(xué)描述流體運(yùn)動(dòng)的理論，多相流建模的原理，以及網(wǎng)格生成技術(shù)，采用了數(shù)值仿真的方法，對(duì)楔形結(jié)冰探測(cè)器表面的流場(chǎng)及水滴捕獲

2、特性進(jìn)行了研究。本文首先根據(jù)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的理論，建立流體運(yùn)動(dòng)的控制方程，主要包括：流體連續(xù)方程、N－S方程、水滴運(yùn)動(dòng)控制方程。對(duì)湍流模擬是采用標(biāo)準(zhǔn)k-e 湍流模型。在劃分子區(qū)域后，采用四邊形的結(jié)構(gòu)性網(wǎng)格（MAP）對(duì)楔形探測(cè)器模型進(jìn)行劃分。在用FLUENT軟件對(duì)探測(cè)器的仿真中，把含有過冷水滴的空氣看成兩相流，其中第一相是空氣連續(xù)相，第二相是水滴離散相，所以兩相流仿真采用的是歐拉－拉格朗日方法。仿真計(jì)算求解的方法是：先求解空氣連續(xù)相，再創(chuàng)