基于換乘的高校校園停車管理研究.pdf

1、高校校園停車問題逐漸成為高校管理中的重要內(nèi)容,長期以來高校停車管理未受到足夠重視,隨著高校機(jī)動化出行水平提高,校園停車問題已經(jīng)成為師生關(guān)心和社會關(guān)注的熱點(diǎn)話題。由于我國較多高校校園交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,管理力量相對不足,面對機(jī)動車交通快速增長的壓力,出現(xiàn)了停車泊位不足、道路擁擠、環(huán)境污染以及交通安全等一系列問題。在現(xiàn)有的城市規(guī)劃和校園建設(shè)格局下,僅僅靠加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、增加校園泊位供應(yīng)的方式已難以滿足校園停車的需要。國外城市建設(shè)實(shí)踐證明,通

2、過停車換乘這一需求管理的重要手段,能有效的減少進(jìn)入校園中心區(qū)的小汽車數(shù)量,從而解決停車難以及產(chǎn)生的系列問題,對高校管理及教育具有積極的意義。
　　本文通過分析國內(nèi)外城市停車換乘(P&R)的相關(guān)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了停車換乘的基本理論,包括其定義、類型以及研究方法等,并在此基礎(chǔ)上分析了在小區(qū)性環(huán)境-高校校園進(jìn)行停車換乘的理論可行性。運(yùn)用交通分析“四階段法”建立校園停車需求分析模型,運(yùn)用Logit算法建立了校園停車換乘概率模型,結(jié)合實(shí)

3、際情況定性探討了高校校園換乘設(shè)施選址模型。在模型分析的基礎(chǔ)上,分別從管理體系、管理方式和管理評價的角度建立了基于換乘的高校校園停車管理框架,通過統(tǒng)一的管理主體以及規(guī)章制度和現(xiàn)代科技的運(yùn)用,有效的實(shí)現(xiàn)高校校園停車需求管理。
　　最后,以華中科技大學(xué)主校區(qū)校園為例,分析了校園區(qū)位情況及機(jī)動車發(fā)展規(guī)模,在校園交通調(diào)查的基礎(chǔ)上,分析校園停車及換乘需求量。并從換乘設(shè)施選址、校內(nèi)泊位管理、停車收費(fèi)以及換乘管理等方面,探討了未來校園基于換乘的停