城市停車換乘行為及換乘站位置選擇研究.pdf

1、交通擁堵、停車問題是困擾國內(nèi)外諸多大城市的難題。為了解決這一難題，國外首先提出了停車換乘(Park and Ride，P&R)這種有效的方法，它可以使自駕車出行者在城市邊緣地區(qū)停車，換乘高容量的公共交通，以減少進(jìn)入城市中心區(qū)的小汽車數(shù)量。國外的學(xué)者在停車換乘的選擇行為、換乘站選址以及實(shí)施保障措施方面做了豐富的研究，但是國內(nèi)的相關(guān)理論研究尚屬于探索階段。針對(duì)國內(nèi)的研究現(xiàn)狀，本文通過回顧和剖析世界各國P&R的歷史背景和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從P&R的居

2、民換乘選擇行為、換乘站選址、相關(guān)實(shí)施保障措施等方面著手進(jìn)行了深入研究。
　　 在總結(jié)國外城市停車換乘發(fā)展的歷史和趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，論文首先從行為角度出發(fā)對(duì)P&R的機(jī)理進(jìn)行了分析，包括P&R的概念和分類等方面；分析了P&R行為的影響因素；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合南京市P&R意向調(diào)查數(shù)據(jù)應(yīng)用隨機(jī)效用理論建立了基于二項(xiàng)Logit概率轉(zhuǎn)移算法的換乘行為選擇模型。
　　 其次，論文結(jié)合國內(nèi)外一些大城市的城市布局形態(tài)、交通模式以及路網(wǎng)機(jī)構(gòu)等方面

3、對(duì)不同城市的P&R布局模式進(jìn)行了總結(jié)和分析；在此基礎(chǔ)上，提出了適合我國城市發(fā)展的P&R布局模式；在分析P&R換乘站位置選擇的原則和影響因素基礎(chǔ)上，以截取網(wǎng)絡(luò)小汽車公里數(shù)最大化為目標(biāo)函數(shù)，建立了P&R截流選址模型(FIP)，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的貪婪算法對(duì)模型進(jìn)行求解。
　　 最后，論文從經(jīng)濟(jì)效益、小汽車出行特性和用地預(yù)留三個(gè)方面分析了我國城市在現(xiàn)有的交通狀況和相關(guān)政策的基礎(chǔ)上實(shí)施P&R模式的障礙因素，提出了我國大城市引進(jìn)P&R模式的相關(guān)